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如果将汽车水平停放在干燥的道路上，轮胎气压正常，前轮处于直线行驶位置。发动机怠速操作，用弹簧秤跨越方向盘边缘，拉动方向盘，检查左右转动方向盘所需的张力变化。动力转向功能不能正常工作。皮带打滑或损坏，转向油泵输出的油压或流量是否低于标准，油液中是否有空气，油管是否瘪了。慢慢或快速转动方向盘，确认两种情况下方向盘的工作力有很大的不同，并确认方向盘是否能回到中间位置。经过旋转角度测量仪的计算和分析，在显示器上显示旋转参数。力方向盘的作用是控制方向盘的适当转向量和控制方向盘。
将范围的压力表和节流阀连接到转向泵和转向阀之间的管道上，启动发动机，启动发动机使发动机怠速运转，并多次转动方向盘。快速关闭节流阀并读取压力数。如果压力足够，则方向泵正常。如果达不到额定，就要确认压力和限制阀是否完好。如果不正常，则需要更换溢流阀、安全阀或转向泵。连接压力表和节流阀，打开节流阀，启动发动机，返回怠速，方向盘向左向右旋转到极限位置，如果左右额定值不能满足要求，则需要维修方向盘或更换组件。熟悉仪器使用规则，防止仪器损坏，避免造成较大的测量误差。试验车要按照工厂方面的规定，根据完备的汽车，轮胎、轮胎气压要符合工厂方面的要求。
方向盘自由冲程是汽车保持直线行驶位置时左右摆动方向盘测量的角度间隔。方向盘自由行程是转向系统各部件配合状态的综合诊断参数，它描述了超过指定值时从方向盘到方向盘的变速器链中的一个或多个地方的配合松开。这种拟合情况直接影响汽车的操纵稳定性和驾驶安全。方向盘的自由行程过大会导致驾驶员工作紧张，影响驾驶安全。标准杆是敏感元件，根据应变板的变形将模拟信号转换为电信号，因此安装和拆卸测量力方向盘时要注意不要损坏敏感元件。要想减少测量误差，需要多次用测量平均值的方法来测量汽车的旋转参数，从而减少误差。选择平整有足够空间的场地进行试验。
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